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汽车在经历了一百多年的发展过程中诞生了非常多的汽车品牌，有的早已经成为世界一流的知名品牌比如奔驰，也有很多新兴的汽车品牌，在历史的长河中因为经营不善而“卖身”的品牌并不在少数，比如奥迪、保时捷等豪华品牌，即便如宾利、劳斯莱斯这样汽车界最顶端的品牌也是屈居他人篱下，这在当下的市场里非常常见。

宝沃诞生于1919年，到现在来看也基本上刚好有一百年的历史了，这在众多汽车品牌中也算“资历”比较老的，它诞生于德国，曾经最辉煌的时候根本不输当时的奔驰宝马，也算得上一个豪华品牌，但是由于经营不善宝沃在上个世纪五六十年代就宣告破产了，直到2014年，国内的福田汽车以500万欧的价格全资收购了宝沃的100%的股份，这个沉寂了半个世纪的品牌得意复活。

宝沃被福田收购之后就马不停蹄地开始着手新车的研发，2016年BX7的首发让它成为宝沃复活之后的第一款产品。BX7当年上市的时候宝沃官方就称它是一款“德系车”，因为宝沃这个品牌是来自德国，但被福田全资收购之后它本质上讲已经是自主品牌，所以更多的人把它认为是国产品牌汽车。虽然它的身份遭到了质疑。BX7虽然价格不低但产品力确实不错，它在2016年的时候销量并不错。

BX7的火热让宝沃看到了希望，接下来就推出了BX5，BX5定位于紧凑型SUV，相较BX7的价格更低但实力不俗，所以它的销量也比较不错，但由于市场的竞争，BX7的销量开始出现了严重的下滑，截止到目前BX7的月销量已经不足一千台，包括后来宝沃又推出的BX6和BXi7销量也都非常惨淡，这样的结果导致宝沃汽车连年亏损，而福田汽车虽然作为上市公司，但因为自身的盈利率较低，宝沃已经成为了负资产，所以需要新资本介入来承担宝沃带来的压力，以往的亏损能弥补多少算多少。

宝沃其实在今年一直就处于被交易的传闻当中，只不过在12月28日福田汽车的公告里得到了官方的答复。福田汽车把宝沃汽车67%的股份转让给长盛兴业企业管理咨询有限公司，成交价为39.73亿。在交易完成的当天，宝沃的高管已经发生了大换血，并且与神州优车建立了联合营销工作小组。

虽然公告里67%的股份价格为39.73亿，但加上之前的42.7亿借款，宝沃67%的股份实际价格为82.4亿。宝沃从1919年成立，到上个世纪最辉煌的时刻再到破产，半个世纪后的2014年被福田收购宣告复活，复活四年之后的易主，它的命运确实可以用命运多舛来形容了。除此之外，打着“德系品质”口号的宝沃两年来一直处于亏损，现在被甩看来“德系品质”也不行。