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10年前，全国新能源汽车才开始萌芽，如今10年过去了，新能源汽车的现状怎么样了？有车主后悔的吗？

2013年底，全国新能源汽车保有量约为1万辆；2014年底，全国新能源汽车保有量约4.8万辆；2015年底，全国新能源汽车保有量约58.32万辆；2018年底，全国新能源汽车保有量约261万辆；2020年底，全国新能源汽车保有量约492万辆；2021年底，全国新能源汽车保有量约784万辆；2022年底，全国新能源汽车保有量约1310万辆；

2023年6月底，全国新能源汽车保有量约1620万辆，占汽车总量的4.9%，其中纯电动车保有量约1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。

据乘联会信息：2023年年度新能源车渗透率有望达到36%，也就意味着，每销售3辆车，其中就有1辆是新能源车型。

从历年保有量来看，2018年后，我国新能源汽车每年新增都超百万辆，到2021年后进入快速增长阶段。

目前阶段，绝大部分车主还是优先选择纯电动车型，的确，混动车型虽然解决了续航顾虑，也拥有绝大部分纯电动车型的优势，但谈不上省钱，平均只比燃油车省了一半左右的油费，相反，新车溢价贵、二手车保值率不高、频繁充电、后期维修保养可能偏贵等问题让很多车主放弃它，宁选纯电动车也不选过渡车。

不过，纯电动车也面临难题，现在锂电池续航短时间也没法有突破，而新型全固态动力电池要量产，至少也要到2028年左右，在这期间，只期待半固态电池能降低成本，这样续航在800公里以上的车型才能进入大部分家用车考虑的范围内，要不然，混动车可能是接下来5年内的另一种不错的选择。

但就目前阶段而言，如果是家里第一辆车，需要考虑用车场景，比如中短途出行，节假日跑高速、自驾游等场景，那纯电动汽车就不能作为首选，如果考虑性价比，预算有限，那混动车也排除，最后还是燃油车更适合。

如果家里方便安装充电桩，日常主要是城市周边代步为主，或者说是家里第二台车，那纯电动车的优势就比较明显。