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原创｜枕头 视频编辑｜Sun

昨天，比亚迪第 500 万辆新能源车下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。比亚迪凭借一己之力把中国品牌抬升到了又一个新的高度。

曾几何时，国产汽车意味着低端，意味着小毛病不断，意味的仿制与抄袭，意味着 PPT 骗局。然而，在无数人的白眼与嘲讽声中，在不明群众的谩骂与诋毁声中，在数不尽的困难与挑战中，有一些国产车企们笃定前行、风雨无阻。他们致力于为中国带来第一辆国产汽车，致力于用双手敲打出不一样的便民车型，致力让老百姓修车不必再等外国零件，致力于拥抱最新的技术，弯道超车，开创出新的天地。

比亚迪在登顶全球之际发布了 " 在一起，才是中国汽车 " 的宣传片，看哭了无数大佬。一汽、奇瑞、理想、小鹏等车企排队点赞，连美团大佬王兴都被感动的热泪盈眶。有网友评价，比亚迪的这次发布会，没有内涵友商，没有尬喊金句，在自己的发布会上，细数友商的丰功伟绩，这一波格局赚取了无数人好感。

其实，只有经历过苦难的人才能对他人的艰辛感同身受。创业者王传福，致敬的是一波又一波前赴后继的车企创业者。比亚迪从电池中走来，用 20 年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。在最近的 12 年中，比亚迪有 11 年研发投入超过当年净利润，甚至很多时候还是净利润的 3- 4 倍。

时至今日，时间终究证明了长期主义者的价值。产品无国界，自由竞争才会百家争鸣。但产业有国别，技术实力才能造就市场话语权。中国汽车工业的发展就是一出逆袭大戏。回首那个年代，中国开始新生，汽车工业处于筚路蓝缕的草创期，大多数工人别说制造，甚至连汽车长啥样都没见过。

车企新手们拉来外国货逆向拆解，用锤子和车床，就像小孩子拼积木一样摸索出了中国第一辆卡车、中国第一辆轿车。时间再回到几年前，新势力的李想、何小鹏、李斌，被称为 " 造车三傻 "，他们把自己从财务自由的状态搞成了财务不自由的状态，为了造车，三个竞争对手在至暗时刻互相打气。

今年，是自主品牌大规模爆发的一年，从销量增长到自主技术被同行认可，汽车人们给出了不错的中期答卷。然而，这还只是一个开始。

致敬比亚迪，致敬所有的中国汽车人，在过去的几年里，你们辛苦了！